- Enkel geweer ontwerp: Die enkelgeweerontwerp maak voorsiening vir een voertuig om op 'n slag te laai, wat 'n goeie pas kan wees vir kleiner kommersiële vlote, soos taxi's, afleweringsvragmotors of privaatgebruik maatskappymotors.Dit vereenvoudig die laaiproses en verminder die behoefte aan bykomende laai-infrastruktuur.
- 5m Type2-sok: Die Type2-sok is 'n standaardproptipe wat in Europa gebruik word vir AC-laaiverbindings.Dit ondersteun Modus 3-laai, wat kommunikasie tussen die EV-laaier en die motor moontlik maak om die kragvlak aan te pas en die laaistatus te monitor.Die lengte van 5 m bied buigsaamheid om die voertuig te parkeer en te maneuvreer tydens laai.
- Kommersiële duursaamheid: Kommersiële graad EV-laaistasies is gebou met robuuste en duursame materiale om swaar gebruik, buiteblootstelling en vandalisme te weerstaan.Hulle ondergaan streng toetsing en sertifisering om veiligheid en betroubaarheid te verseker, en kom met kenmerke soos oorstroombeskerming, grondfoutopsporing en oplewingonderdrukking.
- Netwerkverbinding: Kommersiële EV-laaiers is dikwels deel van 'n groter netwerk wat afstandmonitering, beheer en betaalopsies bied.Dit laat fasiliteitbestuurders of vlootoperateurs toe om gebruik op te spoor, data te ontleed en laaiskedules te optimaliseer.Sommige netwerke bied ook slim laai-oplossings wat die kragaanvraag tussen veelvuldige laaiers en ander gebouladings kan balanseer om energiekoste en piekaanvraagheffings te verminder.